| 发明名称 | 用于对外力操纵的电控组件在到达其上或下止挡位置时、特别是汽车车窗升降机到达关闭位置时的过剩力进行限制的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一用于对汽车上的外力操纵的电控组件的过剩力进行限制的方法,它可特别有利地与装有夹紧防护识别装置的车窗升降机一起使用。这一方法以对车窗升降机所处的强烈波动的外部条件(例如:温度、湿度)的高度自动适应能力、以及均衡由系统决定的波动(例如:电机最大转矩的发散)为特点。按本发明在调节过程中连续测定组件的位置,并在止挡位置(20,7,7′)的进入区(4,4′,4″)中至少测取一个与组件的调节力相关的测量值。这一测量值由一电子元件增大一预给定的值,并被定义为断电判据,当超过它或低于它时,则驱动将断电。 | ||
| 申请公布号 | CN1225147A | 申请公布日期 | 1999.08.04 |
| 申请号 | CN97196347.9 | 申请日期 | 1997.07.09 |
| 申请人 | 布罗斯尔汽车零件两合公司 | 发明人 | 于尔根·泽贝格;约尔格·于贝莱因 |
| 分类号 | E05F15/16 | 主分类号 | E05F15/16 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 张兆东 |
| 主权项 | 1．用于对汽车上的外力操纵的电控组件(例如，车窗升降机，活动车顶)在到达至少一个止挡位置过程中的过剩力进行限制的方法，其中在调节过程中连续测定组件的位置，并在止挡位置(20,7,7′)的进入区(4,4′,4″)中至少测取一个与组件的调节力相关的测量值，并且这一测量值由一电子单元增大一预给定的值，并被定义为断电判据，当超过它或低于它时，则驱动断电。 | ||
| 地址 | 联邦德国科堡 | ||