自行车煞车器之改良结构

摘要

一种自行车煞车器之改良结构，主要系将利用弹簧杆产生复位作动之煞车器支臂，于下端定位孔周边形成一突延状之弧缘，并在定位孔上侧适位左、右分设凸挡点；再由一与支臂成平行之煞车垫撑架，以其侧设锁固部组接煞车垫组件定位，且利用下端孔与支臂定位孔一并枢设于车轮叉管之定位座，而撑架内面亦有对应交臂凸挡点之凸缘；俾藉端部设成不等高之Ｕ形弹性体，置于煞车器支臂之弧缘内，并利用凸挡点与凸缘之错位配合，产生夹持弹性体两端部定位作用，使煞车器支臂微量旋动时，可经由弹性体对撑架产生弹性迫压，形成具缓冲性之煞止效果，而煞车器支臂若成剧量旋动时，造成支臂直接顶推撑架锁固部之动作，即可经由支臂迫压形成煞车垫组件之立即煞止，进而达到依需要分段煞车暨降低刹车不当操作性、危险性之实用功效者。

主权项

1.一种自行车煞车器之改良结构,主要系将利用弹簧杆产生复位作动之煞车器支臂,于下端定位孔周边形成一突延状之弧缘,并在定位孔上侧适位左、右分设凸挡点;再由一与支臂成平行之煞车垫撑架,以其侧设锁固部组接煞车垫组件定位,且利用下端孔与支臂定位孔一并枢设于车轮叉管之定位座,而撑架内面亦有对应支臂凸挡点之凸缘;俾藉端部设成不等高之U形弹性体,置于煞车器支臂之弧缘内,并利用凸挡点与凸缘之错位配合,产生夹持弹性体两端部定位作用,使煞车器支臂微量旋动时,可经由弹性体对撑架产生弹性迫压,形成具缓冲性之煞止效果,而煞车器支臂若成剧量旋动时,造成支臂直接顶推撑架锁固部之动作,即可经由支臂迫压形成煞车垫组件之立即煞止,进而达到依需要分段煞车暨降低刹车不当操作性、危险性之实用功效者。2.如申请专利范围第1项所述自行车煞车器之改良结构;其中,本案U形弹性体之长度及钢性规格,是经由安全测试所设计而成,俾可配合不同车型提供适当之使用性,达到弹力产生合乎利用之实施功效者。图式简单说明:第一图:系本创作结构之立体分解图。第二图:系本创作结构之立体组合图。第三图:系本创作结构之组合使用示意图(即常态状)。第四图:系本创作结构利用弹性体产生煞车动作之使用示意图(即微量煞车状)。第五图:系本创作结构利用支臂产生煞车动作之使用示意图(即完全煞止状)。