| 主权项 |
1.一种电动车变速驱动机构,其结构包含:一马达, 其传 动心轴上至少带动二传动机构,该传动机构分别与 一从动 机构做控制性离合;该从动机构乃连接于一差速装 置,并 带动该差速装置转动;该差速装置又连动一动力传 送机构 ,该动力传送机构又连动一动力输出机构将动力输 出。2.依据申请专利范围第1项所述一种电动车变 速驱动机构 ,其中,该差速装置具有一盒状体,其内相对应之两 边面 各设一固定轴,其上各套设一第一差动轮及一第二 差动轮 ;该从动机构包含一第一从动轮及一第二从动轮, 均为一 斜齿轮设于该差速装置内,其中,该第一从动轮与 对应的 二个第一差动轮啮接,该第二从动轮与对应的二个 第二差 动轮啮接;该第一、第二从动轮分别延伸一空心轴 穿伸出 该盒状体外;该马达之传动心轴即穿过该空心轴, 但不带 动该空心轴传动;该传动机构主要包含一第一离合 片及一 第二离合片,连动于该传动心轴上位于该差速装置 之两侧 边,其可控制与该第一、第二从动轮之空心轴做离 合动作 者;该动力传送机构系为一斜齿轮,固附于该差速 装置之 盒状体上,中央由该第二从动轮之空心轴穿过;该 动力输 出机构系以一斜齿轮与该动力传送机构啮接,其中 央设一 动力输出轴者。3.依据申请专利范围第1项所述一 种电动车变速驱动机构 ,其中,该差速装置为一盒状体,其内四边面各设一 齿数 相等彼此互相啮合之斜齿轮;该从动机构包含第一 从动轮 及一第二从动轮,分别位于该差速装置之两侧边外 ,并各 以一心轴与该差速装置内位置对应之斜齿轮连动; 该传动 机构包含第一传动轮及一第二传动轮,分别与该第 一从动 轮及第二从动轮啮合,并可控制其离合动作;该动 力传送 机构系为一斜齿轮,固附于该差速装置之盒状体上 ,中央 由该第二从动轮之空心轴穿过但不带动;该动力输 出机构 系以一斜齿轮与该动力传送机构啮合,其中央并设 一动力 输出轴者。图式简单说明:第一图系本创作第一实 施例之 结构顶视示意图。第二图系本创作第一实施例之 第一作动 方式结构示意图。第三图系本创作第一实施例之 第二作动 方式结构示意图。第四图系本创作第一实施例之 第三作动 方式结构示意图。第五图系本创作第二实施例之 立体外观 图。第六图系本创作第二实施例之第一作动方式 结构示意 图。第七图系本创作第二实施例之第二作动方式 结构示意 图。第八图系本创作第二实施例之第三作动方式 结构示意 图。 |
