OPERATING METHOD FOR A MOTOR VEHICLE DRIVING UNIT

摘要

Bei Fahrzeugen mit Überlagerungs-Lenkgetrieben mit einem Fahrgetriebe (2) und einem Lenkgetriebe (4) fliessen bei Kurvenfahrt erhebliche Teile des Moments am Getriebeeingang (12) zum Lenkgetriebe (4). Dies führt zu Geschwindigkeitseinbussen bei Kurvenfahrt. Das erfindungsgemässe Verfahren sieht vor, dass der Drehmomentenfluss zum Lenkgetriebe (4) vorzugsweise automatisch durch ein höheres Antriebsmotordrehmoment kompensiert wird. Bei Kurvenfahrt ist eine Fahrleistungssteigerung erzielbar, ohne dass hierfür das Fahrgetriebe (2) für höhere Eingangsmomente ausgelegt werden müsste. Das erfindungsgemässe Prinzip ist auf andere Anwendungen übertragbar.