| 发明名称 | 依据模型确定流入内燃机气缸中的空气量的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及依据模型确定流入内燃机气缸中的空气量的方法。计算流入气缸中的实际空气量用一个进气管充气模型来进行,该模型由节流阀开度、环境压力和表示阀门调节的参数的输入变量中提供一个负荷变量,并根据该负荷变量来确定喷射时间。此外,这个负荷变量用来进行预测,以便估算在此喷射时间现时计算迟后至少一个取样步距的时刻的负荷变量。 | ||
| 申请公布号 | CN1181124A | 申请公布日期 | 1998.05.06 |
| 申请号 | CN96193243.0 | 申请日期 | 1996.04.09 |
| 申请人 | 西门子公司 | 发明人 | S·特雷尼斯;M·恩格;G·罗塞尔 |
| 分类号 | F02D41/18;F02D41/14 | 主分类号 | F02D41/18 |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 赵辛;蔡民军 |
| 主权项 | 1.确定流入内燃机气缸中的空气量的方法，具有-一个吸气系统，该系统具有一根进气管(10)和设置在该管中的一个节流阀(11)以及一个探测节流阀(19)的开度的节流阀位置传感器(14)，-一个产生内燃机负荷信号(<img file="A9619324300021.GIF" wi="244" he="47" />)的传感器(12；13)；一个根据测得的负荷信号(<img file="A9619324300022.GIF" wi="260" he="45" />)和内燃机转数来计算基本喷射时间的电子控制装置，其特征是：-用一个进气管充气模型来模拟进气系统中的工况，其中用节流阀(11)的开度、环境压力P<sub>U</sub>和表示阀门位置的参数作为模型的输入变量；-用通过节流点的理想气体的流量方程(方程(2.2))来描述节流阀(11)的空气的流量(<img file="A9619324300023.GIF" wi="63" he="50" />)的模型变量；-用空气流量(<img file="A9619324300024.GIF" wi="151" he="54" />)的质量平衡作为进气管压力(<img file="A9619324300025.GIF" wi="33" he="58" />)的线性函数来描述进入气缸(17)中的空气流量(<img file="A9619324300026.GIF" wi="57" he="54" />)的模型变量(方程2.1)；这些模型变量通过一个微分方程(方程2.5)组合，从中算出进气管压力(<img file="A9619324300027.GIF" wi="32" he="51" />)作为计算内燃机实际负荷的确定变量(方程2.7)；-从计算出的进气管压力(<img file="A9619324300028.GIF" wi="32" he="50" />)与流入一个或多个气缸(17)中的空气流量(<img file="A9619324300029.GIF" wi="59" he="53" />)的模型变量之间的线性关系(方程2.4)中通过积分求出流入一个或多个气缸(17)中的空气量(<img file="A96193243000210.GIF" wi="57" he="45" />)。 | ||
| 地址 | 联邦德国慕尼黑 | ||