发明名称 |
汽车用安全带约束系统 |
摘要 |
本发明涉及一种汽车用安全带系统,它包括一个带伸缩器和一个设置在带伸缩器下游的编织带夹紧器,后者具有在壳体内编织带两面相对设置的两个夹紧楔。当滑动面支承在支承面上时,夹紧楔的夹紧面彼此形成一个约1°的夹角,在带拉出方向G上此角为开口。夹持装置用于在上述静止位置支承上述夹紧楔,其滑动面与上述支承面保持倾斜,而其夹紧面平行于编织带,在载荷下上述夹持装置失效,所以上述滑动面与上述支承面进行面接触。 |
申请公布号 |
CN1036907C |
申请公布日期 |
1998.01.07 |
申请号 |
CN93101819.6 |
申请日期 |
1993.02.19 |
申请人 |
TRW莱帕有限公司 |
发明人 |
波恩哈德·福理;伍卫·黑泽尔;马丁·罗尔;沃尔弗·迪特·霍恩 |
分类号 |
B60R22/42;B60R22/40 |
主分类号 |
B60R22/42 |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 |
代理人 |
王宪模 |
主权项 |
1.一种汽车用安全带约束系统,它包括一个带伸缩器(10)和一个设置在伸缩器下游的编织带夹紧器(12),后者具有在壳体内编织带(22)两边相对设置的两个夹紧楔(46,48),夹紧楔具有远离编织带(22)的滑动面(54,56)并靠压在壳体支承面(42,44)上,在非静止位置的车体传感和/或编织带传感方式中,夹紧楔可以联合活动,并且用其相对的夹紧面(50,52)沿着在位于安全带拉出方向上朝向夹紧位置的方向与编织带(22)啮合,其特征在于设有夹持装置(402,404;410,414)用以把上述夹紧楔(46,48)夹在静止位置,并使其滑动面(54,56)对上述支承面(42,44)倾斜,而其夹紧面平行于编织带,上述夹持装置受载荷作用失效,所以滑动面(54,56)与上述支承面(42,44)进行面接触,而两个夹紧面(50,52)彼此形成一个约1°的夹角,在安全带拉出方向(G)上为开口。 |
地址 |
联邦德国阿尔弗多夫 |