| 摘要 |
Ausgehend vom Ziel der Maximierung des Verhältnisses von Lateralkraft zu Widerstandskraft eines Profilkörpers, lehrt die Erfindung formsteife sowie selbsttragende vordere (1) und hintere Segmente (2), die am Fahrzeug angelenkt sind. Das flexible Mittelsegment (3) ermöglicht die selbsttätige Profilverstellung durch den Lateraldruck. Je nach Fahrtrichtung ergibt sich ein spiegelbildliches Profil mit gekrümmter Mittellinie. Geeignet ist ein derartiger Profilkörper insbesondere als Finne, Kiel oder Ballastkiel für ein windgetriebenes Wasserfahrzeug.
|
