徒手调节偏心度之车轮

摘要

车轮不用钢丝为支撑的架构，而改用碟盘，钢圈及碟盘（支持体）均作成「两合式」冲压件，靠近轮中心有一筒穴，穴内容纳筒盘；此筒盘的内沿设一套轴心组件及一套螺栓组件；筒盘变换方位时，车轮之偏心度也为之变化者。

主权项

一种徒手调节偏心度之车轮,主要特征其为钢圈与 碟盘作 「两合式」构成,而碟盘近中心点作有一个偏心的 筒穴, 穴内容纳一个筒盘,一个轴心组件及一个掣栓组件 ,各别 铆(或焊或螺合)在筒盘内壁之边缘处;轴心位置 可由筒 盘以徒手旋转而调节,位置确定后可由掣栓锁紧, 以固定 筒盘与碟盘为一体从动者。图示简单说明: 第1图轴心位置在中心时可作一般交通车辆。 第2图轴心位置不在中心时,可作「越野」功能。 第3图两合式组合截面图。 第4图轴、掣栓、筒盘三者的关系分析。 第5图第4图多元件的透视图。 第6图前轮「偏心」后,骑行时作用图。