| 摘要 |
<p>Beim Lenkmechanismus zur kurvenradialen Steuerung der Radsätze eines Fahrwerks bei Schienenfahrzeugen sind die beiden Radsätze untereinander durch je eine aussen am Fahrwerkrahmen angeordnete z-förmige Steuereinrichtung verbunden. Diese steht über eine Anlenkung mit dem Wagenkasten in einer Wirkverbindung. Durch die Kombination einer beidseits aussen am Fahrwerkrahmen (3) jeweils in einer ersten vertikalen Ebene angeordneten Steuereinrichtung (11, 11') und mindestens einer parallel dazu versetzten in einer zweiten vertikalen Ebene und in bezug auf den Fahrwerkrahmen (3) innenliegend angeordneten Anlenkung (21, 21'), wobei die Radsätze (5, 5') einzig durch den zwischen Fahrwerk (1) und Wagenkasten (4) bei Kurvenfahrt entstehenden Ausdrehwinkel und unabhängig vom Verschleisszustand der Schienen kurvenradial eingestellt werden, wird erreicht, dass die Radsatzsteuerung vom Verschleisszustand der Schiene unabhängig und der als Folge der Spurführungskräfte auftretende Verschleiss an Spurkränzen und Schienenflanken gegenüber einer Selbststeuerung stark vermindert wird.</p> |
