| 摘要 |
A találmány célja a járműmotorok és más hőerőgépekenergiafogyasztásának csökkentése. Kompresszor (A) levegőt sűrít akülönálló égéstérbe (B), ahova üzemanyagot juttatnak egybefecskendővel (I), amely meggyullad a komprimált levegő hőfokától,vagy egy izzítószerkezet (E) hatására. Az égéstérből szelepeken (F)adagolva hengerekben (C) kitágulva munkát végez a gáz. Azatmoszferikus nyomásra kitágult gázt a kipufogó szelep (G) kiengedi ahengerből. Jármű fékezésekor a mozgási energia nagy részétvisszanyerik azzal, hogy a kompresszor (A) és a munkavégző dugattyúk(C) is feltöltik a hő és nyomástartó égésteret (B) forró levegővel,amit később a hengerekbe (C) engedve gyorsíthatnak (elsősorban városiautóközlekedésben hasznos). Az energiatárolási képességet nagykőkapacitású, jó hővezető (pl. alumínium) betéttel (H) növelhetik,mely jelentős hőenergiát képes (a levegőhöz képest) tárolni, ígykisebb nyomáson és hőmérsékleten dolgozhat a motor. A kipufogógáz-tisztító katalizátort az égéstérbe helyezve javítja az égés, ezáltal amotor hatásfokát. Ó |
