| 摘要 |
<P>L'invention concerne un volant d'inertie divisé pour moteurs à combustion interne, comprenant:<BR/>- un premier volant (3),<BR/>- un second volant (4),<BR/>- un dispositif d'amortissement en torsion (214) disposé entre le premier volant (3) et le second volant (4), ce dispositif d'amortissement en torsion (214) comportant un flasque central (227) et des tôles de recouvrement (232, 233), disposées de chaque côté du flasque central, reliées l'une avec l'autre et dont l'une fait partie intégrante d'un volant (3), ainsi que des ressorts hélicoïdaux (254) disposés dans des fenêtres du flasque central et des tôles de recouvrement, et le flasque central (227) et l'autre tôle de recouvrement (232) étant reliés respectivement à un des deux volants (3, 4) de telle sorte que les deux volants soient reliés de façon tournante par l'intermédiaire des ressorts hélicoïdaux (254), qui constitue une unité étanche au lubrifiant, où<BR/>- les fenêtres des tôles de recouvrement (232, 233) sont agencées comme des cavités bombées vers l'extérieur et étanches au liquide,<BR/>- la tôle de recouvrement (233) située du côté du vilebrequin fait partie intégrante du premier volant (3), avec lequel l'autre tôle de recouvrement (232) est reliée solidement, et les tôles de recouvrement délimitent une chambre (260), remplie au moins partiellement de lubrifiant, étanche au liquide radialement vers l'extérieur et contenant les ressorts hélicoïdaux (254), et<BR/>- l'étanchéité de la chambre (260) est assurée par l'intermédiaire d'un premier joint d'étanchéité en mouvement (262), disposé entre la tôle de recouvrement (232) adjacente au second volant (4), et également par l'intermédiaire d'un second joint d'étanchéité en mouvement (23, 24) recouvrant le palier.</P>
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