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<p>Es wird ein Verfahren zur Ermittlung der Korrekturfaktoren, mit denen die unterschiedlichen Reifenabrollumfänge erfaßt und ausgeglichen werden, vorgeschlagen, bei dem für jedes Rad ein Kurzzeit-Korrekturfaktor (KZRn) und Langzeit-Korrekturfaktor (LZRn) gebildet werden, die Abweichung (DRn) des Kurzzeit- von dem Langzeit-Korrekturfaktor ermittelt wird, diese Abweichung mit Hilfe eines Bandpasses (3) gewichtet wird und bei dem danach ein Langzeit-Mittelwert (LMRn) der gewichteten Abweichung (D'Rn) gebildet und in Abhängigkeit von dem Fahrzustand ein Teilwert (TWRn) dieses Langzeit-Mittelwertes (LMRn) zur Korrektur und Anpassung des Langzeit-Korrekturfaktors (LZRn) ausgewertet wird.</p> |
