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<p>Ein pneumatischer Bremskraftverstärker (10) und ein hydraulischer Hauptbremszylinder (60), die längs einer gemeinsamen Achse (A) hintereinander angeordnet sind, bilden eine Baugruppe mit einem Verstärkergehäuse (12), einem Krafteingabeglied (30) und einem Kraftabgabeglied (40), die in bezug auf das Verstärkergehäuse (12) und das Ventilgehäuse (22) axial verschiebbar sind. Zwischen Krafteingabeglied (30) und Kraftabgabeglied (40) ist ein mechanischer Kraftübersetzer (32) angeordnet, der einen Eingabekolben (34) kleineren Durchmessers, einen Abgabekolben (36) größeren Durchmessers sowie eine dazwischen angeordnete gummielastische Reaktionsscheibe (38) aufweist. Am Ventilgehäuse (22) ist eine Hülse (50) starr befestigt, die einen Abschnitt des Kraftabgabegliedes (40) umschließt. Am Verstärkergehäuse (12) ist ein Hauptzylindergehäuse (62) befestigt, das eine dem Kraftübersetzer (32) zugewandte Führung (68) aufweist. Im Hauptzylindergehäuse (62) ist ein Primärkolben (70) geführt, der eine Abstützung (72) für das Kraftabgabeglied (40) sowie einen sich in Richtung zum Kraftübersetzer (32) erstreckenden Fortsatz (74) aufweist, der in der genannten Führung (68) geführt ist. Die Hülse (50) erstreckt sich bis in die Nähe dieser Abstützung (72) und hat dort ein Kopfstück (52), das über die genannte Führung (68) am Hauptbremszylinder (60) in radialer Richtung abgestützt ist. Damit wird erreicht, daß die zur Übertragung und Verstärkung von Axialkräften vorgesehenen Bauteile auch dann, wenn sie nicht genau untereinander fluchten, nur mit geringen Querkräften und Biegemomenten belastet werden.</p> |
