以电磁阀控制车辆怠速油路油气比之降污省油装置追加一

摘要

本创作系专利申请案第二０四四六七号，新型专利权第八六七七七号“以电磁阀控制车辆怠速油路油气比之降污省油装置”之追加，主要在于该降污省油装置内供油系统及结构之改良。本创作之降污省油装置中，更包括一可挠管及一三通，该可挠管之一端系连接于该降污省油装置之该出气口中，而可挠管之另一端系连接于该三通中之一孔，当安装该降污省油装置时，只要将油杯与化油器歧管间之油路软管切断，再将该三通中之二孔接于该切断之油路软管间即可。故该降污省油装置出气口之控气能进入化油器歧管之油路软管，以调整油气比而达到降污省油之目的。

主权项

1.一种以电磁阀控制车辆怠速油路油气比之降污 省油装置 ,其包括: —控制器,该控制器包括: —电磁阀装置本体,具一进气口及一出气口,俾许 外界空 气由该进气口流经该出气口; —线圈,设于该装置本体内,其一端接地; —磁轴,与该线圈同轴装置,可藉流经该线圈之电 流产生 吸力; —阀门,与该磁轴连接,其长时堵住该出气口,而于 该磁 轴产生吸力时,自该出气口脱离,俾许外界空气流 经该出 气口; —续电器(relay),电连接于该线圈之另一端,俾控制 电 流可否流经该线圈; —控制电路,电连接于该续电器,俾控制续电器导 通与否 ;以及 —可变电阻,电连接于该控制电路及配电盘之间, 俾调整 外界空气进入怠速油路之时间; —三通装置,连接于油杯与化油器岐管之油路软管 上;以 及 —可挠管;其一端连接于电磁阀装置本体之出气口 ,另一 端连接于三通装置。2.如申请专利范围第1项所述 之降污省油装置,其中该可 挠性软管上有一气量调节器,以调整进入汽缸前之 空气量 。图示简单说明: 第一图系原案(第八一二○四四六七号)之较佳实 施例示意 图。