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LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA SUSPENSION DE UNA RUEDA PARA UN REMOLQUE O SIMILAR, QUE ESTA DISEÑADO PARA SER REMOLCADO POR COCHES DE PASAJEROS U OTROS VEHICULOS DE PEQUEÑA TRACCION, Y QUE ESTA PROVISTO DE DOS LARGEROS DEL CHASIS LONGITUDINALES Y PARALELOS, UNO A CADA LADO DE LA LINEA CENTRAL LONGITUDINAL DEL REMOLQUE, SE DISPONEN UNO O VARIOS DISPOSITIVOS PARA LA SUSPENSION DE RUEDAS, UNO PARA CADA RUEDA, EN CADA LARGERO DEL CHASIS, Y CADA DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA LA RUEDA COMPRENDE UN BRAZO, CUYA PARTE EXTREMA SE ENCUENTRA PIVOTANTEMENTE DISPUESTA SOBRE UN PRIMER EJE, Y LA OTRA PARTE EXTREMA COOPERA CON UN FUELLE QUE FUNCIONA COMO UN MEDIO ELASTICO. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL DISPOSITIVO PARA LA SUSPENSION DE LA RUEDA TIENE LA COMBINACION DE LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS: EL BRAZO (2; 22) TIENE UNA EXTENSION QUE ES ESENCIALMENTE PARALELA CON LA EXTENSION DEL LARGERO DEL CHASIS (1; 25); EL PRIMER EJE (4; 23) ESTA DISPUESTO DE FORMA QUE SE PROYECTA DESDE EL EXTERIOR DEL LARGERO, MEDIANTE LO CUAL EL DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA LA RUEDA SE COLOCA AL LADO DEL LARGERO Y A UN NIVEL SOBRE LA SUPERFICIE DEL SUELO QUE SE CORRESPONDE ESENCIALMENTE CON EL NIVEL DEL LARGERO; UN SEGUNDO EJE (12; 20) SE SUJETA SOBRE EL BRAZO Y SE PROYECTA DESDE ESTE Y ESTA DISEÑADO PARA RECIBIR UN TAMBOR DE UNA RUEDA (14; 19) QUE SE DISPONE DE FORMA GIRATORIA SOBRE EL EJE (12; 20) Y ESTA DISPUESTO PARA RECIBIR UNA RUEDA, MEDIANTE LO CUAL CADA RUEDA POSEE UN MECANISMO DE SUSPENSION INDIVIDUAL.
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