| 摘要 |
<p>Der Gassack für Rückhaltesysteme in Fahrzeugen besteht aus mehreren zusammengenähten Gewebeteilen, deren Gasdurchlässigkeit verschieden ist. Dennoch bestehen sämtliche Gewebeteile des Gassacks aus demselben Gewebetyp, der durch Fadendichte und Filamentgarn bestimmt ist. Die Gasdurchlässigkeitskurve des gesamten Gassacks als Funktion vom Innenüberdruck steigt bis zu einem Überdruck von etwa 10 kPa auf einen Wert zwischen etwa 0,4 und etwa 1,0 m3/s an, nimmt anschließend zwischen Überdruckwerten von etwa 10 kPa und etwa 20 kPa weiter zu, erreicht ein Maximum und nimmt anschließend wieder ab, um oberhalb eines Überdrucks von etwa 20 kPa bis mindestens etwa 40 kPa weiter abzunehmen. Durch diesen Verlauf der Gasdurchlässigkeitskurve wird die Härte des Gassacks selbsttätig reguliert, um in der Anfangsphase des Druckaufbaus durch geringe Härte das Verletzungsrisiko zu minimieren, bei hoher Aufprallintensität jedoch durch vergrößerte Härte des Gassacks ein Durchschlagen zu verhindern.</p> |
