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SE TRATA DE UN AMORTIGUADOR (1) CON UNA CARACTERISTICA DE AMORTIGUACION MUDABLE, PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, CUYOS CILINDROS ESTAN SUBDIVIDIDOS POR MEDIO DE UN EMBOLO (4) EN DOS CAMARAS (9, 11). CON ELLO, EL MEDIO DE AMORTIGUACION, QUE CAUSA LOS DIVERSOS GRADOS DE AMORTIGUACION, PUEDE, POR MEDIO DEL EMBOLO ASI COMO POR UN SISTEMA BYPASS, DESPLAZARSE ENTRE LAS CAMARAS. ESTA EQUIPADO CON DIVERSOS ENLACES BYPASS, REGULABLES (23A, 23B). CADA UNA DE LOS CUALES ACTUA SINERGICAMENTE CON UNA VALVULA QUE REACCIONA EN FUNCION DE LA PRESION.
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