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UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULOS EN LOS QUE SE INTERPONE UNA JUNTA (15) CON PORCIONES ARQUEADAS COMPLEMENTARIAS A AQUELLOS TAPONES FINALES ENTRE LOS TAPONES DE RETENCION (4) PARA LOS EXTREMOS DE CADA ARBOL DE LEVAS (10) Y LA TAPA (8) DEL CABEZAL (1). CADA UNO DE LOS TAPONES TIENE UNA SUPERFICIE EXTERIOR FORMADA CON UNA GRAN CANTIDAD DE ESTRIAS ALTERNATIVAS PARALELAS Y PROYECCIONES (7, 6) ENGRANADAS CON OTRAS MISMAS COMPLEMENTARIAS (10, 19) DE LA PORCION ARQUEADA CORRESPONDIENTE DE LA JUNTA.
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