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Détecteur de gaz d'échappement servant au réglage de moteurs à combustion interne, en particulier de moteurs de véhicules automobiles, par une détermination des gaz réducteurs, dans lequel il est prévu une unité de détection avec une combinaison d'un pont de mesure à résistances (R1, R2, R1', R2') fonctionnant selon le principe de la modulation thermique en fonction de la température, avec un élément de détection catalytiquement actif, et d'un pont de mesure à résistances (R3, R4, R3', R4') fonctionnant selon le principe de la conductibilité électrique en fonction de la température d'éléments de détection catalytiquement actifs. Les parties du détecteur de gaz d'échappement exposées au flux de gaz d'échappement à mesurer sont disposées de préférence sur un substrat commun (S), et les signaux de mesure apparaissant dans les branches diagonales des deux ponts de mesure à résistances sont traités ensemble pour obtenir un signal de mesure significatif servant à la détermination de la proportion de gaz réducteurs dans le flux de gaz d'échappement. |
