| 摘要 |
Les systèmes de freinage moteur pour moteurs à combustion interne ont utilisé jusqu'à présent divers systèmes mécaniques s'ajoutant aux éléments classiques que sont les cames, les poussoirs, les tiges-poussoirs et les culbuteurs. La plupart de ces systèmes ne permettent pas de moduler à volonté ni le déroulement dans le temps ni la valeur de l'ouverture et de la fermeture des soupapes d'admission ou d'échappement par rapport à une position donnée du piston dans son cylindre. La présente invention porte sur un système de commande électronique (119) produisant un signal de commande discret (120) et sur un dispositif d'ouverture (94) régissant de manière unitaire le fonctionnement de chaque paire de soupapes (76) indépendamment. Ce système de commande électronique (119) est programmable, pour obéir à un premier modèle logique prédéterminé, pour le fonctionnement normal du moteur (10), qui détermine à quel moment les deux soupapes (76) sont en position fermée (86) pendant la course de compression. Le système de commade électronique (119) peut être programmé selon un deuxième modèle logique prédéterminé, qui modifie le fonctionnement des soupapes par rapport à leur cylindre correspondant (28), pour les amener en une position essentiellement ouverte (92) pendant la course de compression, lorsque le piston (38) est pratiquement au point mort haut. Le modèle logique prédéterminé permet de moduler à volonté, dans le temps et en progressivité, le dispositif (94) de fonctionnement unitaire, en actionnant chacune des soupapes (76) indépendamment, entre sa position ouverte et sa position fermée (86, 92) pour offrir une résistance efficace au mouvement du piston (38) entre sa position au point mort bas (44) et sa position au point mort haut (46). |
