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EL PUENTE CONSTA DE VARIAS PARTES QUE SE PUEDEN DOBLAR O MODULOS (M) DE INTERCONEXION QUE SE PUEDEN SOLTAR EN SECUENCIA LONGITUDINAL. CADA MODULO (M) CONSTA DE UN TABLERO CENTRAL (9) Y DOS TABLEROS LATERALES (10, 11) ARTICULADOS EN LOS LADOS OPUESTOS DEL TABLERO CENTRAL (9). UNOS BRAZOS LONGITUDINALES RESPECTIVOS (13-16) SE EXTIENDEN DESDE LAS CARAS INFERIORES DE LOS TABLEROS LATERALES (10, 11) Y, JUNTO CON LAS VIGAS HOMOLOGAS DE LOS OTROS MODULOS (M), CONSTITUYEN LAS VIGAS ARMADAS DE CARGA DEL PUENTE EN SU CONDICION DE USO. CONVENIENTEMENTE, EL PUENTE ESTA CONSTRUIDO MEDIANTE UN METODO DE MONTAJE QUE HACE QUE SE PUEDA UTILIZAR UNA ESTRUCTURA DE MONTAJE DE SOPORTE DE CARGA O ESPOLON FRONTAL (S). ESTA ESTRUCTURA DE MONTAJE DE SOPORTE DE CARGA (S) ESTA MONTADA EN UNA POSICION DE MONTAJE SOBRE UN PRIMER LADO (B SUB 1) DE LA ABERTURA (R) A SER SALVADA POR EL PUENTE Y AVANZA A CONTINUACION HASTA QUE ALCANZA EL OTRO LADO (B SUB 2) DE LA ABERTURA. EN UNA ETAPA POSTERIOR DEL MONTAJE DEL PUENTE, LAESTRUCTURA DE MONTAJE DEL SOPORTE DE CARGA (S) SOSTIENE VARIOS MODULOS INTERCONECTADOS (M) Y LOS GUIA, DESPLAZANDOLOS, HASTA QUE ALCANZAN EL LADO OPUESTO. UNA VEZ TERMINADO EL MONTAJE, LA ESTRUCTURA DE MONTAJE DE SOPORTE DE CARGA O ESPOLON FRONTAL (S) SE CONECTA FIRMEMENTE A LA ESTRUCTURA FORMADA POR LOS MODULOS (M) PARA CONTRIBUIR A LA FUERZA ESTRUCTURAL DEL PUENTE.
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