外阻尼器离合器

摘要

设置在发动机与变速器之间的飞轮离合器装置，包括设置在飞轮和离合器外壳之间的外阻尼器，它允许飞轮和离合器外壳之间作相对运动而弹性地阻止在驱动及空转工况时的相对运动。离合器外壳相对比较重，在它由组件的主飞轮带动转动时起辅助飞轮的作用。设置在外壳内的离合器机构包括一刚性的从动盘，它保证在传动线上最低的惯性。阻尼器可以包括多个弧形的成组板簧，它们一端与飞轮连接、另一端与离合器组件的重的外壳相连接。这种组件提供了改进的可变速性，同时在传动线的空转和传动工况都可减少机械磨损。

主权项

1、一种可绕轴转动的离合器飞轮组件，包括：一飞轮(12)，一离合器(14)，包括离合器外壳(32)，在外壳(32)中设置的一从动盘(21)，一压力板(22)和一摩擦面(24)，所述的从动般(21)设置在摩擦面(24)和压力板(22)之间，一轴(19)，所述的外壳(32)通过轴承装在其上，所述的轴(19)固定到从动盘(21)，可一起转动，而压力板(22)推动盘(21)与摩擦面(24)啮合，一设置在飞轮(12)和离合器组件(14)之间的阻尼器(16)，它包括多个具有第一端(50、60、68、76)和第二端(54、62、70、78)的板簧(42-48)，其中第一端与飞轮(12)相连接，而第二端与离合器外壳(32)相连接，每板簧的第一和第二端之间隔开角度大于180°的小于一圈的角度间隔，该角度足够提供部分负值弹簧特性，因而板簧(42、44、46、48)从不受力状态弹性地偏开使飞轮(12)和离合器外壳(32)之间可作相对的转动。