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Esta invención se refiere a un motor de combustión interna, caracterizado por la sencillez de su funcionamiento y no utilizar el sistema convencional de pistones, se compone de dos partes esenciales: Carcaza y Núcleo. EL núcleo predominante de forma cilíndrica(al unir sus piezas),y por su centro es atravesado y esta sujeto a una barra hueca, que se apoya en los dos puntos de su extremos a todo lo largo del área interna de la carcaza. Al unir toda las piezas del Núcleo se integran en su interior, dos huecos de forma semicircular, a manera de ductos, uno en inversa de otro, siendo por donde fluye la entrada de aire, el lugar donde se efectúa la combustión la salida de gases también.
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