| 摘要 |
<p>Bei einem Verfahren zum Dämpfen von Schwingungen eines Schienenfahrzeuges, die im wesentlichen in einer oder mehreren Ebenen, insbesondere in Querebenen zur Fahrtrichtung (9) zwischen dem Schienenfahrzeugaufbau 1 und dem Schienenfahrgestell 2 auftreten und nur teilweise von mechanischen und/oder pneumatischen Federanordnungen (3, 4) aufgefangen werden, wobei unterschiedliche Aktivkräfte mit unterschiedlicher Dynamik vorliegen, wird anstelle einer Passivregelung eine Aktivregelung derart vorgeschlagen, daß in zumindest einem, zwischen Schienenfahrgestell (2) und Schienenfahrzeug (1) angeordneten pneumatischen oder hydraulischem Zylinder (12) mit doppelseitig beaufschlagbaren Kolben über mehrere Ventile (V1 bis V5) die Drücke in Abhängigkeit von Fahrzuständen geregelt werden, indem unterschiedliche Fahrsteifigkeiten entsprechend der Dynamik und der Höhe der Aktivkräfte zwischen Schienenfahrzeugaufbau (1) und Schienenfahrgestell (2) eingestellt werden. <IMAGE></p> |
