PROCESS FOR CONTROLLING AN INFINITELY VARIABLE TRANSMISSION

摘要

La présente invention se rapporte à un procédé pour la commande d'une transmission à variation continue équipée d'une commande électro-hydraulique, d'un dispositif de sélection et d'un embrayage de démarrage commandé d'un véhicule automobile entraîné notamment par un moteur à combustion interne. Dans un premier mode de fonctionnement, le système de commande sélectionne et règle automatiquement, au moyen de courbes caractéristiques pouvant être sélectionnées par le conducteur, un rapport de transmission à partir de signaux du dispositif de sélection et de paramètres de fonctionnement du véhicule automobile, tel que l'angle du papillon, la vitesse de déplacement et le régime du moteur. Il est proposé de reproduire dans un deuxième mode de fonctionnement une transmission multiétagée pilotée directement par le conducteur. Afin de permettre l'utilisation de ce mode de fonctionnement, seuls quelques rapports de transmission préréglés sont mis à la disposition du conducteur. En outre est obtenue à partir de paramètres de fonctionnement du véhicule, mais au moins à partir d'une valeur de signal du papillon, comme décrit dans la demande de brevet DE-OS 39 22 051, la grandeur caractéristique (activité de conduite SK(t)) évaluant le style de conduite du conducteur ou bien son comportement dans certaines conditions de circulation, dans l'optique d'une conduite optimale du véhicule automobile. Les rapports de transmission préréglés sont réunis en groupes. Selon l'activité de conduite SK(t) déterminée est choisi un groupe. En cas d'activité de conduite SK(t) élevée, sont choisis des groupes dans lesquels les rapports de transmission sont plus écartés et dans lesquels le nombre de rapports est plus élevé. En cas d'activité de conduite SK(t) faible, sont choisis des groupes dont l'écartement est plus petit et dans lesquels le nombre des rapports est plus petit.