| 摘要 |
Dispositif de coupure de la pression aux positions extrêmes de braquage d'une direction assistée. Dans des directions ayant un piston de travail (2) mobile dans le carter de direction, le dipositif de coupure de la pression est encastré dans un passage débouchant (17) du piston de travail (2). Une soupape d'interruption (20, 22 ou 21, 23) pour chaque sens de direction est actionnée par un poussoir (24 ou 25) qui se déplace jusqu'à une paroi (30 et 31). Afin d'éviter de longs travaux d'ajustement des soupapes d'interruption (20, 22; 21, 23), les parois (30 et 31) comprennent des vis (40 et 41) avec des douilles emmanchées par pression (32 et 33) qui servent de butées. Après le montage de la direction assistée dans le véhicule, on peut appuyer sur les douilles (32 et 33) pour qu'elles se mettent automatiquement dans la position extrême correspondant à l'angle de braquage des roues. A cet effet, on braque les roues premièrement sans force auxiliaire contre les butées des roues, après le prémontage des douilles (32 et 33) sur les vis (40 et 41) et après le vissage de l'ensemble ainsi obtenu dans le boîtier (1), pendant que l'essieu avant est soulevé par cric. Les douilles (32 et 33) peuvent être pressées par le piston de travail (2) sur les boulons (40 et 41) jusqu'à ce qu'on atteigne la cote requise pour couper la force auxiliaire. Etant donné que les poussoirs (24 et 25) des soupapes d'interruption (20, 22; 21, 23) font saillie sur une distance "x" hors du piston de travail (2), la force auxiliaire est coupée peu avant que la position extrême de braquage des roues soit atteinte. |
