| 发明名称 | 用于在起动过程期间调节蓄压管压力的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于在起动过程期间调节蓄压管压力的方法。本发明建议一种用于在具有共轨系统的内燃机(1)中在起动过程期间调节蓄压管压力(pCR)的方法，其中由理论蓄压管压力以及实际蓄压管压力计算调节偏差，其中由调节偏差通过压力调节器计算一个用于使吸入压力调节阀(4)加载的调整参数并且通过吸入压力调节阀(4)确定输送的燃料量。本发明的特征是，在发动机起动后在识别到负调节偏差时通过接着的蓄压管压力(pCR)的正调节偏差激活一个适配，通过它使调整参数短暂地在更大输送量的意义上变化。 | ||
| 申请公布号 | CN101328842A | 申请公布日期 | 2008.12.24 |
| 申请号 | CN200810125322.3 | 申请日期 | 2008.06.18 |
| 申请人 | MTU腓特烈港有限责任公司 | 发明人 | A·多尔克 |
| 分类号 | F02D41/06(2006.01) | 主分类号 | F02D41/06(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 李永波 |
| 主权项 | 1.用于在具有共轨系统的内燃机(1)中在起动过程期间调节蓄压管压力(pCR)的方法，其中由理论蓄压管压力(pCR(SL))以及实际蓄压管压力(pCR(IST))计算调节偏差(ep)，其中由调节偏差(ep)通过压力调节器(11)计算一个用于使吸入压力调节阀(4)加载的调整参数并且通过吸入压力调节阀(4)确定输送的燃料量，其特征在于，在发动机起动后在识别到负调节偏差时通过接着的蓄压管压力(pCR)的正调节偏差激活一个适配，通过它使调整参数短暂地在更大输送量的意义上变化。 | ||
| 地址 | 德国腓特烈港 | ||