| 发明名称 | 山地车把把立 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及人们常见的自行车车把把立，它广泛应用在自行车作为车把的主要受力件、它是在把立接头和把横接头之间增加一根把立筋铸造而成一体，以把横接头的弹性变形夹紧把横管，把立接头和把立管之间以热压配合连接，从而增加了车把把立的抗剪切和抗弯曲强度，同时也避免了焊接面的应力集中现象，各组件都由铝合金制成。因此，本实用新型的山地车把把立能够满足山地行驶的要求，而且加工简单、重量轻、适于批量生产，经济适用，美观大方。 | ||
| 申请公布号 | CN2088968U | 申请公布日期 | 1991.11.20 |
| 申请号 | CN90224736.0 | 申请日期 | 1990.12.15 |
| 申请人 | 北京市门头沟长城综合铸造加工厂;北京市华联商业集团公司自行车零件厂 | 发明人 | 李有平;刘克辛 |
| 分类号 | B62K21/12 | 主分类号 | B62K21/12 |
| 代理机构 | 三友专利事务所 | 代理人 | 曹广生 |
| 主权项 | 1、一种山地车把把立包括：把横接头(1)、把立接头(3)、把立管(4)、把横管(5)，其特征在于：铸造连接在把横接头(1)和把立接头(3)之间的把立筋(2)。铸造连接在把横接头(1)下端的夹紧座(6)，把立筋(2)呈园柱形，且把立筋(2)园柱中心线与把立接头(3)的孔中心线相交120°，夹紧座(6)上设有纵向通槽，把夹子座(6)分成左半部和右半部，同时连接把横接头(1)和把立筋(2)的夹紧座(6)右半部上，设有两个横向螺纹孔，连接把横接头(1)的夹紧座(6)左半部上，设有沉头螺栓孔，此外，把立接头(3)上端设沉头螺栓孔，下端设有通孔与把立管(4)外园柱热压连接。 | ||
| 地址 | 102300北京市门头沟区永定镇桥户营 | ||