| 摘要 |
Bei einem Hubwagen, vorzugsweise deichselgesteuerten Gehhubwagen, mit einer in vertikaler Richtung federbelastet vorgespannten Antriebseinheit (3) ist dieselbe mittels einer Hebelparallelogramm-Aufhängung (41, 42, 44) an einem nicht anhebbaren Rahmenteil (1) des Hubwagens höhenausgleichbar angelenkt. Zwecks kontinuierlicher Anpassung des Antriebsraddruckes an die Nutzlastverhältnisse ist zumindest ein Hubzylinder (45) der Arbeitshydraulik für den Niederhub (Basishub) direkt zwischen einem anhebbaren Rahmenteil (49) und der Hebelparallelogramm-Aufhängung (41, 42, 44) angeordnet und dabei an seinem unteren Ende in einem horizontalen Querhebel (42) gelagert. Die der Hubkraft gegensinnige Abstützkraft des Hubzylinders (45) wird entsprechend einem Hebelverhältnis (47:48) zerlegt, wobei eine Kraftkomponente von dem nicht anhebbaren Rahmenteil (1) aufgenommen und die andere Kraftkomponente über einen Hebelarm (47) direkt auf ein Antriebsrad 5 der Antriebseinheit 3 übertragen wird, um dadurch das notwendige Antriebs- und Bremsmoment aufrecht zu erhalten. Damit die Antriebseinheit (3) auch bei abgesenktem Hubwagen Bodenunebenheiten ausgleichen kann, ist ein Hubkolben (50) des Hubzylinders (45) mit einem als Resthub ausgebildeten Freilauf (52) ausgestattet (Fig. 5).
|
