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Aufgrund von fertigungsbedingten Toleranzen in der Karosserie kommt es oft zu Spalten bzw. Ritzen zwischen Leuchten und Stoßfängern, die sich nachteilig für die Aerodynamik und dem ästhetischen Aussehen auswirken. Deshalb ist es erforderlich, ein kostengünstiges und einfaches Mittel zu gestalten, das sich in die Fertigung des Scheinwerfergehäuses integrieren läßt und dadurch die Toleranzen ausgleicht. Zu diesem Zweck wird außen an die Gehäusewand (5) des Scheinwerfers (1) eine radial nach außen weisende Lasche (19) angeformt, die einen nach rückwärts weisenden federnden Festpunkt bildenden, in die Karosserie (7) eingreifbaren Zapfen (9) aufweist, auf den eine Gleitscheibe (11) aufgeschoben und zwischen Gleitscheibe (11) und Lasche (19) eine Druckfeder (15) eingesetzt ist. Das erfindungsgemäße Mittel findet seine Anwendung vorrangig im Fahrzeugbau, inbesondere im PKW-Bereich.
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