汽车发动机或类似装置的冷却系统

摘要

为简化冷却系统控制和结构无须昂贵的电磁阀和微处理机等控制电路，冷却液贮水器调到恒和冷却回路的最低部位连通，回路包括冷却水套和形成冷却液蒸汽的水箱。一小型冷却液泵响应装于冷却水套中的温度传感器，将冷凝液从水箱泵回冷却小套。有一溢流管使泵入的多余冷却液经该管回流，并自发动机汽缸盖内强烈受热结构上方某一预定高度处的溢流口通至水箱底部，就能保持水套中预定的液态冷却剂层厚度。冷却风扇或类似装置受装于水箱底部的第二温度传感器控制而运转。

主权项

1.内燃发动机的冷却系统包括：冷却水套；水箱；风扇，为使水箱周围的空气通风冷却并靠近水箱安装在一起；温度传感器，该温度传感器是安置在对冷却液的温度容易起反映的地方；水泵，该泵是设置在直接从上述水箱到上述水套泵回冷却液的管道上；储水器，储水器是装在与上述水箱流体联通的导管相接；其特征在于冷却水允许在冷却水套(208)内沸腾。冷却水套内产生的蒸气传输到水箱(216)内并在那里冷凝，在于当发动机操作热起来的时候，上述水箱(216)至少有部分是空者的，在于温度传感器(250)是安置在上述冷却水套(208)内并浸没在沸腾的冷却液中，在于水泵(224)是由温度传感器(250)控制的，当冷却液的温度超过第一予定温度时，由上述温度传感器控制的上述泵就被有选择性地接通，在于上述储水器(226)有一根导管接入，该单独的导管(228)直接联接到下水室(集水器)(220)，下水室是设在上述水箱(216)的底部，在于冷却液允许由两种途径通入上述导管(228)内，即取决于上述储水器内的主要压力和上述水箱内的主要压力之间存在的压力不同，在于第二温度传感器(252)是设置在上述水箱(216)的较低部或设置