| 摘要 |
Le véhicule possède un châssis principal (2) soutenu de manière pivotante par un des sous-châssis avant et arrière (1, 6), dont l'un porte le moteur. Une puissance à vitesse constante est transmise entre les deux sous-châssis (1, 6) par un arbre intermédiaire (20) relié à des arbres avant et arrière (18, 21) s'étendant le long des lignes médianes (1', 6') des sous-châssis respectifs (1, 6). Lors du braquage, le pivotement du sous-châssis arrière (6) est commandé en fonction du pivotement du sous-châssis avant (1) de sorte que, pendant le virage, les lignes médianes (1', 6') du sous-châssis s'entrecoupent en un point (61) plus proche de l'axe de pivot (27) du sous-châssis avant (1) que de l'axe de pivot (30) du sous-châssis arrière (6). Les joints à la cardan (20a, 20b) de l'arbre intermédiaire (20) sont équidistants du point d'intersection (61). Le sous-châssis arrière (6) pivote ainsi sur un angle plus petit que l'angle de pivotement du sous-châsssis avant (1). |
