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Soporte elástico hidráulicamente amortiguado, para motores, máquinas, aparatos y semejantes, especialmente para el motor propulsor en vehículos automóviles, con una carcasa cubierta por elementos de resorte, elásticos como la goma, y por un tabique separador, que presenta un camino de paso de corriente, subdividida en dos cámaras, llenas de líquido amortiguador y alternativamente con volumen variable, caracterizado, porque el camino de paso de corriente incluye una cámara hueca, que ocupa una proporción esencial de la superficie del tabique separador con una admisión tangencial o aproximadamente tangencial para el líquido amortiguador, desplazado por los elementos de resorte, en su contorno exterior y una salida axial o aproximadamente axial en su zona central.
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