| 摘要 |
On génère, pour le frein auxiliaire (11) d'une remorque attachée à un véhicule de traction, un signal de freinage dérivé du système de freinage principal (8) du véhicule de traction. A cet effet une unité de commande (15) munie d'un ordinateur (38) ainsi qu'une mémoire à ligne caractéristique sont prévues. Cette dernière mémorise la ligne caractéristique de la force de freinage du véhicule de traction. L'unité de commande reçoit, depuis le détecteur de pression de freinage (16', 16"), des signaux qui représentent la pression relative de freinage et l'ordinateur engendre un signal de freinage pour le frein supplémentaire (11) de manière à ce que la force de freinage du frein supplémentaire (11) soit égale à celle de l'essieu arrière (3) du véhicule de traction. Lorsqu'on utilise un détecteur de tare (19) qui détermine la charge supplémentaire de la remorque, il est possible de tenir compte également du poids à vide et de la charge supplémentaire de la remorque lors de la détermination de la force de freinage idéale. |
