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<p>Dispositivo encarrilador para ferrocarriles, esencialmente caracterizada por estar constituída mediante la confinación funcional de dos piezas, básicamente coincidentes, destinadas una de ellas, la interior, a adaptarse lateral e internamente a uno de los railes de la vía, y la otra, la exterior, lateral y exteriormente al otro rail de la via, siendo cada una de estas piaras relativamente alargada, configurando en sus extremos sendas rampas ascendentes y simétricas, y en su zona media un sector horizontal, y en el caso de la plaza interior queda sensiblemente desfasada hacia abajo con respecto a la superficie de apoyo del rail para la rueda, mientras que en la pieza exterior resulta coplanario con dicha superficie del rail, habiéndose previsto además que las citadas piezas se estrechan progresivamente desde sus zonas extremas a su zona media, de manera que tales rampas resultan convergentes hacia el rail, prolongándose esta convergencia en su zona media y horizontal y estando los bordes convergentes de tales piezas asistidos por un tabique de contención lateral inclinado, que en el punto medio de tales piezas se aproxima considerablemente a los railes de la via, habiéndose previsto además que dichas piezas están dotadas de medios de inmovilización, tanto longitudinal como transversal a los citadas railes de la vía.</p> |
