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1. Freno de disco, especialmente de vehículos ferroviarios, del tipo que comprende un anillo de fricción (3), de una pieza, con cuerpos anulares (5) a ambos lados y canales de aire de refrigeración (6) radiales dispuestos entre éstos, que están delimitados en dirección periférica por nervios de ventilación (4) solidarios con los cuerpos anulares, de trayectoria radial y con delimitación radial interior perfilada, donde al menos algunos nervios de ventilación (4) dispuestos distribuidos equidistantes en la periferia están prolongados radialmente hacia dentro, como radios portantes (2), y están unidos por medio de los radios portantes (2) con un cubo (1) que ajusta sobre el eje a frenar, y donde los nervios de ventilación (4) unidos con el cubo (1) son, al menos en la zona de los radios portantes que se unen radialmente por dentro a la delimitación radial interior de los cuerpos anulares (5), más estrechos en dirección axial que la separación (10) mutua de los cuerpos anulares, caracterizadoporque los radios portantes (2) presentan en dirección axial un ancho (9) que va disminuyéndose en discontinuidad desde el anillo de fricción (3), radialmente hacia dentro, hasta el cubo (1). 2. Freno de disco, especialmente para vehículos ferroviarios.
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