| 摘要 |
Un système de neutralisation d'une transmission pour un véhicule comprend un mécanisme de commande de transmission (28) mobile entre au moins deux positions d'entraînement opposées et une position neutre intermédiaire. Le mécanisme de commande de transmission (28) possède une combinaison à bras et rouleau (60, 70) mobile avec celui-ci et un élément de commande (72) mobile entre des positions d'engagement et de dégagement. L'élément de commande (70) possède une surface de came arquée (73) pour engager le rouleau (70) et solliciter le mécanisme de commande de transmission (28) vers la position neutre lorsque le frein (8) de stationnement du véhicule est engagé. Un moteur à fluide (70) sensible à la pression du fluide dans le circuit du frein de stationnement (8) déplace l'élément de commande (72) vers une position dégagée contre la force de solliciation d'un ressort (84) pour permettre un mouvement libre du mécanisme de commande de transmission (28) entre les positions neutre et d'entraînement, lorsque le frein de stationnement (8) du véhicule est libéré. |
