发明名称 | 船用可控挠性联接装置 | ||
摘要 | 一种顶推船队串联用的可控挠性联接装置,在中间联接器(3)、中间滑槽(4)、自动锁钳(5、6)。在通过狭窄弯头时,首先开启某只自动锁钳。然后中间连接器中的主油缸向前顶出,在达到所需转角时停止向前,保持在一定角度上,通过弯头后,主油缸拉回联接柱(7、8)与自动锁钳(5、6)重新抱合。本实用新型的特点在于,转动角度大,操作安全方便,结构简单易行。 | ||
申请公布号 | CN87206213U | 申请公布日期 | 1988.05.04 |
申请号 | CN87206213 | 申请日期 | 1987.04.07 |
申请人 | 浙江航运技工学校 | 发明人 | 张仁钧;陈美玉 |
分类号 | B63B21/56 | 主分类号 | B63B21/56 |
代理机构 | 浙江省专利事务所 | 代理人 | 张建华 |
主权项 | 1、一种顶推船串联用的可控挠性联接装置,有推船1、被推船2、联接柱7、8及自动锁钳5、6;本发明的特征在于,有中间联接器3,中间联接器3置于推船1的纵中线首部,中间联接器有主油缸9,内箱套10,外箱套11,缓冲器12,T型连接头13,万向轴式基座14,其中主油缸与箱套铰接,内箱套头部接缓冲器,缓冲器前端伸出一个能挠轴线转动的拉杆15与T型连接头13铰接,T型连接头13与被推船中间滑槽4相接,T型接头13装有可移动的定位卡套26和卡销27,外箱套11通过装在主油缸首部的万向轴式基座14与推船船体固定连接;置于推船首部两舷侧的自动锁钳5、6由闭锁弹簧16和小液缸17控制锁牙18的张合,锁牙18上装有张锁弹簧20,自动锁钳的尾部有尾铰点21。 | ||
地址 | 浙江省杭州市拱北谢村 |