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Faldilla con dispositivo de fijación y protección para automóviles, caracterizada por cuanto la pieza monobloque constitutiva de la aleta o faldilla está dotada de una pluralidad de oquedades situadas en las proximidades de la periferia de la zona de unión al vehículo, en la cara más próxima a la rueda que ha de proteger , aptas para el pertinente remachado de una pieza metálica que no fija mediante los adecuados remaches pasadores a dicha cara de la aleta, cuya antedicha zona de unión al vehículo recubre contorneándolo, para constituir un dispositivo de fijación universal, junto con unas piezas metálicas idénticas a modo de abrazaderas curvadas adecuadamente, constituyendo dos ramas paralelas una de las cuales se doble en ángulo recto en su extremo libre hacia la otra para contactar con la parte del vehículo al que ha de fijarse la aleta, mientras que la rama opuesta y recta está prevista de un orificio, roscado, apto para la fijación de un tornillo que se apoya por el extremo libre de suvástago en la pieza metálica primeramente citada que recubre y contornea la cara interna de la zona de unión de la aleta, con lo que, convenientemente posicionada esta, es suficiente para su fijación al vehículo de que se trate, cualesquiera que sean en tipo y características, colocando las piezas metálicas citadas en segundo lugar a modo que sus caras curvadas en ángulo recto se sitúan sobre la parte del vehículo a la que ha de unirse, mientras que sus ramas rectas se sitúan paralelamente a la aleta, apretándose convenientemente los tornillos al extremo libre, cuyos vástagos descansan sobre la pieza metálica fijada a ella, para comprimir la aleta contra la parte del vehículo a que ha de unirse, logrando la perfecta unión de ambos, sin posibilidad de separación.
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