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Zapata antiderrapante para ruedas de vehículos automóviles, caracterizada por el hecho de estar formada a base de una placa laminar triangular cuya superficie está nervada paralelamente a los lados con cruces interior, en cuyos cruces se disponen otros tantos botones saledizos provistos de núcleo rigidizado con centro aguzado para forrar una tanda de contra-derrape, de cuyos vértices salen tres lengüetas que adaptan sus vértices, respectivamente, uno por un lado y los otros dos por el otro a las dos cintas laterales que forman el atalaje de apriete, mediante remache de puntas, con lo que al colocar las zapatas en posiciones opuestas componen una banda de rodadura en asimetría armónica, sólidamente sujeta mediante un hebillado de las cintas y sujección de cabos mediante topes-pinza de apriete.
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