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一套复杂车身覆盖件零件的高效精确冲压方法，基于所涉及零件的结构特征，该方法所需的操作包括前期的拉深面补充，后期的拉深、修边、冲孔、翻边、整形、剖分冲压工序，其特征在于：后期的拉深、修边、冲孔、翻边、整形、剖分工序经过合理地分配与组合，即以“冲压方向上的垂直加工”原则为导向，将各种冲压工序分配到不同的加工步骤，同时充分利用一套模具的加工空间来组合零件不同位置的冲压工序，5道冲压步骤完成整个零件的冲压加工，并将5道冲压步骤分配到3套模具上；相比于常规冲压方法，该方法在保证零件冲压精度的前提下减少了加工步骤和模具数量，提高了生产效率、降低了生产成本，具体步骤如下；(A)拉深：在将零件补充为完整拉深件后，通过凸凹模合模基本成形出零件的绝大部分形状，完成拉深工序；剩余零件局部结构的成形需通过后续的翻边和整形来完成；(B)修边一和冲孔一：通过型面定位拉深件并合模夹紧后，修边刀块随滑块下移对拉深件四周可进行垂直冲裁的压料面和过渡面进行垂直冲裁，同时冲裁刀块垂直冲裁以修去一半连接面，随修边刀块和冲裁刀块下移的大块废料随后被废料刀切成7块从四周排出模具，完成修边一工序；修边一工序完成后，在拉深件表面上曲率较小的大块曲面中选择9个可在步骤(B)冲压方向上进行垂直冲裁的规则小圆孔作为定位孔，冲头下移对其进行垂直冲裁以完成加工，综上完成冲孔一工序，所冲定位孔用于后续工序的定位；(C)修边二、冲孔二和剖分：转变零件冲压方向，通过定位孔定位；一些在修边一工序中由于冲压方向问题而无法进行垂直冲裁的过渡面，在冲压方向改变后可通过垂直冲裁修去；剩余的过渡面由于其法向与步骤(C)的冲压方向夹角较大，无法通过垂直冲裁修边，故通过斜楔机构来完成剩余的过渡面的垂直冲裁，综上完成修边二工序；在步骤(C)的冲压方向上可通过冲头下行对部分水平面上的孔进行垂直冲裁，此外通过斜楔机构完成部分倾斜面上孔的垂直冲裁，综上完成冲孔二工序；对两个零件间由于修边一工序而剩余的连接面进行垂直冲裁以分开两零件，便于后续分别设置两零件的冲压方向以有利于加工，综上完成剖分工序；(D)整形、翻边和冲孔三：再次转变零件冲压方向，通过定位孔定位；合模压紧后通过型面修正由于先前加工导致的零件轻微变形，此外一些形状精度要求较高处需通过整形刀块沿冲压方向对其整形，保证其形状精度，综上完成整形工序；在拉深面补充中为形成拉深件而消去的飞边，合模后通过翻边刀块在冲压方向上成形飞边以满足零件结构要求，完成翻边工序；在步骤(C)的冲孔二工序中，由于两个零件相连而无法通过垂直冲裁完成的4个非规则孔，在剖分工序后两个零件分离，可针对冲压方向安排各零件的位置，使得均分在两个零件上的4个非规则孔可在相同冲压方向上完成垂直冲裁，无需斜楔结构，综上完成冲孔三工序；(E)修边三和冲孔四：再次转变零件冲压方向，通过定位孔定位；为了保证步骤(D)中整形工序的精度而未修去的过渡面可在步骤(E)的冲压方向上通过垂直冲裁修去，完成修边三工序；且由于冲压方向的改变，剩余孔在步骤(E)的冲压方向上可通过垂直冲裁冲出，以完成冲孔四工序。 |
