| 摘要 |
Zarízení k blokaci pohyblivých prvku vozidla ovládaných prostrednictvím lanka obsahuje elektromechanický reaktivní zámek (1), ke kterému je prirazenaspojka (2), v jejíž vnitrní dutine (2.2) je uložen válecek (3), ve kterém je uchycen volný konec (6.1) prvního ovládacího lanka (6) a volný konec (7.1) druhého ovládacího lanka (7). První ovládací lanko (6) prochází reaktivním zámkem (1). Spojka (2)sestává z vnejšího pouzdra (2.1) s montážním otvorem (2.4). Ve válecku (3) je vytvoren první závitový otvor (3.2) a druhý závitový otvor (3.3), pricemž válecek (3) je opatren pruchozím otvorem (3.5),do kterého je z první celní strany (3.4) privedeno první ovládací lanko (6) procházející elektromechanickým reaktivním zámkem (1). Volný konec (6.1) prvního ovládacího lanka (6) je soucasne uchycen jednak k upevnovacímu prvku (1.2), který je soucástí elektromechanického reaktivního zámku (1) a takék válecku (3). K upevnovacímu prvku (1.2) je volný konec (6.1) prvního ovládacího lanka (6) uchycenšroubem (1.3) a k válecku (3) je volný konec (6.1) uchycen šroubem (4) vedeným prvním závitovým otvorem (3.2). Bovden (6.2) prvního ovládacího lanka (6) je první celní stranou (6.3) opren o osazení (12) vytvoreném na první celní strane (1.1) elektromechanického reaktivního zámku (1), pricemž pres otvor v osazení (2.3) vytvoreném na druhé celní strane (2.6) spojky (2) je do pruchozího otvoru (3.5)válecku (3) privedeno druhé ovládací lanko (7). Volný konec (7.1) druhého ovládacího lanka (7) je uchycen ve válecku (3) a to šroubem (5) vedeným druhým závitovým otvorem (3.3), pricemž bovden (7.2) druhého ovládacího lanka (7) je první celní stranou (7.3) opren o osazen |
