离合器控制系统

摘要

一种用于汽车离合器（１４）的自动控制的离合器控制系统，该离合器把发动机（１０）与处于一个驾驶员操作的速比选择杆（２４）的控制之下的变速箱（１２）相联结。该控制系统包括一个电子控制单元（３６），该单元控制车辆起步时的初次离合器接合、每次速比改变之后的离合器重新接合、移动速比选择杆以改变变速箱的工作速比时的离合器分离、以及车辆开始停止等时的离合器分离。该控制系统还包括一个自动校准程序，该程序在该系统初次接通时被调用，所述程序包含一个预先确定的事件序列（Ａ至Ｕ），其中该系统响应于操作者的诸操作（Ｂ．Ｌ．Ｐ３．Ｒ３）并在该校准程序中的诸预定点（Ｋ．Ｎ．Ｐ１１．Ｔ）告知该操作者该系统已准备好可以进到该校准的下一阶段。

主权项

1．一种用于控制机动车的离合器控制系统，它与带变速箱(12)的发动机(10)相连，变速箱(12)由驾车者操作的速比选择杆(24)控制，控制系统包括电路单元(36)，控制离合器的接合与脱离，并且含有一自动校准程序，该自动校准程序在所述系统初始启动时被调用，并在适当时刻通知操作者所述系统已准备好可以进入校准程序的下一阶段，所述控制系统的特征在于该校准程序包括对代表以下参数中的一个或多个的诸信号的测量和在存储器保存这些信号：速比选择杆(24)的允许空档范围的位置(E)；在未踩踏板状态(F)下的一个配套车辆油门(16)的位置；在完全压下的踩下踏板状态(M)下的一个配套车辆油门(16)的位置；在其接合夹紧状态(G)下该离合器(14)的位置；与控制向配套的离合器执行器(22)供给流体和从该执行器排出流体的电磁阀的一个零位相对应的电磁阀电流(I)；以及针对该变速箱(12)的每个速比，速比选择杆的允许范围的位置对该允许空档范围的位置(E)的相对分布(P,R)。