車体

摘要

本発明は、自動車の横材（４）および少なくとも一つの縦材（６）を具える車体に関する。全ての表面領域にわたる衝突事故での変形特性を実質的に損なうことなく、スモールオーバーラップ衝突事故での荷重吸収が確実に改善されるような車体を決定するという目的は、衝突エネルギを吸収するための手段（８、１０、２０）が少なくとも一つの縦材（６）のために設けられ、当該手段によって、スモールオーバーラップ衝突事故において選択的に少なくとも一つの縦材（６）に荷重負担が導入され、衝突事故で縦材の方向にフォームフィッティング結合を形成するようなフォームフィッティング手段（８、１０、２０）が提供されるという本発明によって達成される。【選択図】図２