| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Steuerung der Aktivierung eines Aktuators (AK) einer Bremse eines Kraftfahrzeugs mit einem ersten Pfad für ein erstes Signal (TRIG1) betreffend die Aktivierung des Aktuators (AK), einem zweiten Pfad für ein zweites Signal (TRIG2) betreffend die Aktivierung des Aktuators (AK), und einer Schaltung (MOSFET, TRANS, RES3, BAT2) zur Ermöglichung der Aktivierung des Aktuators (AK) derart, dass der Aktuator (AK) aktiviert wird, falls eine bestimmte Änderung des ersten Signals (TRIG1) und zusätzlich eine bestimmte Änderung des zweiten Signals (TRIG2) vorliegt. Hierbei ist die bestimmte Änderung des ersten Signals (TRIG1) gegenläufig zur bestimmten Änderung des zweiten Signals (TRIG2).</p> |
