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Zur absolut sicheren Vermeidung eines Reifenschadens kann bislang nur ein Reifen aus einem Vollmaterial verwendet werden. Diese haben aber einige Nachteile gegenübere mit Luft aufgepumpten Reifen. Bei diesen wird normalerweise auf verstärkte und dickere Mäntel gesetzt. Auch sie können durchdrungen werden, haben schlechtere Rolleigenschaften als dünnere Mäntel und sind relativ teuer. DOLLAR A Bei dieser Lösung wird der Schlauch absolut pannensicher gestaltet und ermöglicht somit einen günstigeren Mantel mit besseren Rolleigenschaften. Der Schlauch und ein weiteres Gummi bilden im Bereich der Lauffläche eine Kammer, die ein Dichtmittel enthält, das bei einem normal möglichen Reifenschaden nicht austreten kann. Das Gummi will sich zu dieser Kammer hin zusammenziehen, was einen höheren Druck als in der Luftkammer bewirkt. Hat ein Fremdkörper den Schlauch durchdrungen, so wird dadurch das Dichtmittel beim Herausziehen des Fremdkörpers wieder an die Stelle des Fremdkörpers gedrückt. DOLLAR A Ein Gewebe verhindert, daß das Dichtmittel in die Luftkammer des Schlauchs eindringen kann. |
