变速控制装置和变速控制方法

摘要

一种车辆的变速控制装置，所述车辆具有：带有废气增压器(4)的发动机(1)；和能够进行变速控制的变速器(3)，所述变速控制装置具有：油门开度检测单元(101)，其检测油门开度(AP)；判定单元(100、S401)，其根据所述油门开度(AP)判定驾驶员的减速意图；目标扭矩计算单元(100、S402)，其根据所述油门开度(AP)计算所述发动机(1)的目标扭矩(T1)；实际扭矩计算单元(100、S403)，其计算所述发动机(1)的实际扭矩(T)；以及控制单元(100)，其控制所述变速器(3)的变速比，在由所述判定单元判定为所述驾驶员有减速意图的情况下，所述控制单元(100)将所述目标扭矩与所述实际扭矩进行比较，在所述实际扭矩大于所述目标扭矩且它们之间的差值为规定的阈值以上的期间(S405)，使所述变速器的变速比变化为目标变速比的速度比通常的变速控制时慢(S406)。

主权项

一种车辆的变速控制装置，所述车辆具有：带有废气增压器(4)的发动机(1)；以及能够进行变速控制的变速器(3)，所述变速控制装置的特征在于，具有：油门开度检测单元(101)，其检测油门开度(AP)；判定单元(100、S401)，其根据所述油门开度(AP)判定驾驶员的减速意图；目标扭矩计算单元(100、S402)，其根据所述油门开度(AP)计算所述发动机(1)的目标扭矩(T1)；实际扭矩计算单元(100、S403)，其计算所述发动机(1)的实际扭矩(T)；以及控制单元(100)，其控制所述变速器(3)的变速比，在由所述判定单元判定为所述驾驶员有减速意图的情况下，所述控制单元(100)将所述目标扭矩与所述实际扭矩进行比较，在所述实际扭矩大于所述目标扭矩且所述实际扭矩与所述目标扭矩之间的差值为规定的阈值以上的期间(S405)，使所述变速器的变速比变化为目标变速比的速度比通常的变速控制时慢(S406)。