Verfahren und System zur Kraftstoffsystemsteuerung

摘要

Verfahren und Systeme werden bereitgestellt, um eine Saugpumpenspannung auf eine hohe Schwellenspannung als Reaktion darauf zu erhöhen, dass ein DI-Pumpenwirkungsgrad niedriger ist als ein erster Schwellenwirkungsgrad, und Erhöhen einer Saugpumpenspannung auf eine erste Schwellenspannung, die niedriger ist als die hohe Schwellenspannung, als Reaktion darauf, dass ein Hauptstrahlpumpen-Kraftstoffvorratstand niedriger ist als ein Schwellenvorratstand. Der Ansatz erhöht die Kraftstoffstrahlpumpenleistung und verringert dadurch Maschinenabwürgen, das durch Kraftstoffzerstäubung induziert wird, während DI-Pumpenwirkungsgrad und Kraftstoffeinsparung aufrechterhalten werden.