发明名称 |
汽车油门过力转换刹车装置 |
摘要 |
本发明涉及一种汽车油门过力转换刹车装置,转换装置上的钢丝拉绳分别与油门踏板和滑块固定连接,滑块的另一端固定的钢丝拉绳与原有的油门控制器连接,滑块上开有四个带坡度的槽,且内插弹子,在外壳和动程盒上与之相对应处开有镶弹子的圆槽孔,其底部带有小弹簧,两个弹子顶牢并卡住动程盒,动程盒与外壳的中间放置有压簧,动程盒端部带有框架和顶杆,它顶在出轴上。当出现意外使劲踩油门踏板而拉动钢丝拉绳和滑块,并带动动程盒压紧压簧,在压簧和小弹簧的作用下将动程盒弹出一定距离,插头向前推动出轴,助力泵上的油管,经油分配器,将油分到四个车轮处而实现刹车。优点是:结构简单,动作灵敏准确,安全可靠,操作简单,拆装方便。 |
申请公布号 |
CN101054063A |
申请公布日期 |
2007.10.17 |
申请号 |
CN200710057486.2 |
申请日期 |
2007.05.29 |
申请人 |
邓瑞祥 |
发明人 |
邓瑞祥 |
分类号 |
B60K26/02(2006.01);B60T7/06(2006.01);B60W10/06(2006.01);B60W10/18(2006.01);B60W30/08(2006.01) |
主分类号 |
B60K26/02(2006.01) |
代理机构 |
天津市三利专利商标代理有限公司 |
代理人 |
刘莎莉 |
主权项 |
1、一种汽车油门过力转换刹车装置,它包括油门踏板和助力泵,其特征在于:在油门踏板(12)和助力泵(9)的中间固定有转换装置,转换装置由钢丝拉绳(1)、滑块(2)、弹子(3)、弹子(4)、小弹簧(5)、动程盒(6)、压簧(7)、顶杆(8)、助力泵(9)、出轴(10)、外壳(11)、油门踏板(12)和活套盒(13)组成,钢丝拉绳(1)的一端与油门踏板(12)固定连接,另一端穿过外壳(11)、动程盒(6)和滑块(2),固定在滑块(2)的两端,滑块(2)的出端固定有绕三圈钢丝拉绳(1)的活套盒(13),两个两端呈喇叭状半圆的活瓣(14)固定在活套盒(13)的端部,从活套盒(13)中穿出的钢丝拉绳(1)焊接固定在活套盒(13)上,钢丝拉绳(1)的另一端从动程盒(6)的侧面穿出,与原有的油门控制器连接,滑块(2)上开有四个槽,槽内可垂直插入弹子(3),在外壳(11)和动程盒(6)上与滑块(2)上槽的相对应位置处开有可镶入弹子(4)的圆槽孔,外壳(11)的圆槽孔底部与弹子(4)的端部接触处带有小弹簧(5),弹子(3)、(4)相互顶住,动程盒(6)与外壳(11)的中间沿轴线方向放置有压簧(7),动程盒(6)的另一端带有框架和顶杆(8),顶杆(8)的端部带有插头(14),它顶在出轴(10)上,在动程盒(6)上固定有互成180°的两个警示限位针(15)。 |
地址 |
300181天津市河东区中山门国强里9号楼4门207 |