| 主权项 |
1.一种卷门机刹车结构,主要系包括有:一刹车座,在其内侧中心处设有一向内斜凹式刹车槽,其内凹之斜度乃与链轮之刹车盘凸起位系为相同斜面相互配合之设计;一链轮,在其刹车盘部位处设有一刹车盘凸起部位,其凸起部位之斜度乃与刹车座之向内斜凹式刹车槽其内凹之斜度相同,用于刹车座之向内斜凹式刹车槽相互配合;一整体式刹车片,系呈一环片状中间延续有一同心之锥环状,整体乃粘设于刹车座之向内斜凹式刹车槽内;藉由上述等之组构,令卷门机刹车结构中之刹车座之向内斜凹式刹车槽与链轮之刹车盘中间之刹车盘凸起部位,两者间增加了锥环状斜面部份之接合面,并配合粘设于刹车座之向内斜凹式刹车槽内之整体式刹车片,使刹车接合面积增加,以增其磨擦阻力,令卷门机之刹车效果提升者。2.如申请专利范围第1项所述之卷门机刹车结构,其中该粘设于刹车座之向内斜凹式刹车槽内之刹车片,可为各别独立之刹车片组构而成,而不仅限整体式刹车片,其可由环片状刹车片及锥环状刹车片分别粘设于向内斜凹式刹车槽内,则同具增加刹车之接触面积之作用,而可增其磨擦阻力来提升减速之效果。3.如申请专利范围第1项所述之卷门机刹车结构,其中该粘设于刹车座之向内斜凹式刹车槽内之刹车片,亦可为数片独立之片状刹车块及环片状刹车片组构而成,该片状刹车块系分别嵌设于刹车座向内斜凹式刹车槽内之嵌置凹槽再配合环片状刹车片,则同具增加刹车之接触面积之作用,而可增其磨擦阻力来提升减速之效果。4.如申请专利范围第1项所述之卷门机刹车结构,其中该用于增加刹车之接触面积之向内斜凹式刹车槽与刹车盘凸起部位并不局限只设于刹车座与链轮上,该两者之结构位置亦可相互对换而设,在刹车座上,其与链轮之接合面上设一具锥度之凸起部位,而于链轮上,其与刹车座接合面上设一向内斜凹式刹车槽,再以粘置或嵌置之方式令各式刹车片设置于该两者之接合面之间,则亦可同获增加刹车之接触面积之成用,以增其磨擦阻力来提升减速之效果者。第一图:系本创作之卷门机刹车结构剖面示意图。第二图:系本创作之立体分解示意图。第三图:系本创作之刹车片另一实施例示意图。第四图:系本创作之刹车片再一实施例示意图。第五图:系本创作另一实施例之剖面示意 |
